中国一口气同时推进12种航空发动机研制：突破三大瓶颈！

此外，得益于“两机专项”工程的启动，我国在新材料应用、装配制造技术和试验平台这三个领域同时取得了较大突破，除去涡轮盘，这次展览还展出了我国自行研制的新型单晶空心叶片、整体叶盘技术、整体叶环等，其中我国在单晶空心叶片技术上的突破尤为引人关注，叶片是航空发动机 “肚子”里的主要“内脏”，是涉及发动机安全性能的关键动部件，自上世纪80年代中期研制成功我国第一件单晶空心涡轮叶片以来，中航工业航材院为多种型号先进航空发动机提供了数万件单晶叶片，某些装配新一代单晶涡轮叶片的发动机已翱翔于蓝天，即将装备我军新一代歼-10C、歼-20和歼-16等战斗机。目前，中国航发自主研制了第一至第四代单晶合金材料体系，已经在该技术上达到对欧美国家“望其项背”的水平。

军事专家雷泽告诉记者，目前在国家“航空发动机和燃气轮机”两机重大专项的带动下，我国航空发动机正迎来井喷式发展，当前，中国航发和商发公司正在推进至少12个重点发动机项目，例如涡扇10B改进型发动机、涡扇13改发动机、涡扇15第四代大推力发动机、涡扇20大涵道比发动机，涡扇18发动机、涡扇19发动机、新四代中推、涡轴16发动机、1600KW涡轴发动机、某高性能涡轴发动机、5000KW涡轴发动机和长江2000民用大涵道比发动机，目前，中国航空发动机发展已经进入快车道，一系列新型发动机项目正在进入关键攻关阶段，中国航空发动机发展必将大有可为。