中俄合研重型直升机第二版模型亮相直升机博览会
从机体布局以及动力系统的配置看,中俄联合研制的重型直升机使用的仍然是米-26的动力系统,虽然减小了机身尺寸,但这主要是出于强化直升机高原飞行性能的考虑。而米-46是一种从动力系统到机体尺寸全面“降级”的30吨级重型产品。相比之下,中俄联合研制的重型直升机的规格应该介乎于二者之间。
两年过去了……似乎找来的爹成真了,这算因果律打击么?
由上至下,2015年第三届直博会展会模型,本届展会重型直升机模型,最初的米-46直升机方案,整容后的重型直升机从现代化的米-26变成了米-46修型。变化可以说是相当大了。不过尽管机身外形发生了巨大的变化,但该型直升机的动力系统更可能依然是米-26级别,以确保中俄联合重型直升机的高原性能。观察者网军事评论员认为,这种变化反映了中俄两国根据需求和现有技术,制定了一种技术上较为稳妥的重型直升机方案,即以米-46尺寸稍小的机体搭配米-26级别的动力-旋翼系统,以获得一款尺寸和起飞重量接近于美国CH-53K“种马王”,同时具有较强高原飞行能力的重型直升机。
