美媒：中国通用航空发展空间巨大 乐坏了飞机制造商
这些变化的诱因是去年中国最高决策机构国务院公布的一份通用航空发展蓝图，蓝图指出，到2020年要将通用航空业规模扩大至1500亿美元。
蓝图指出，中国将放开3000米以下空域，购买数千架飞机，在4年内新建500个通用机场（目前已有300个）。这个数字听起来已经足够宏大，但一家当地报纸最近报道，目前在建的机场项目已经达到934个。
最近大量的飞机订单显示，增长正在加速。据航空研究机构亚翔航空有限公司称，从2013到2016年，中国的直升机数量几乎翻了一番，达到907架。
在位于南京郊区的中国首个民营直升机场，飞行学员们正在一架美国罗宾逊直升机公司制造的R-44“大鸦”II直升机上接受训练。除了飞行课，这个机场还提供运输服务、空中观光乃至空中婚礼服务。
机场经理张卫东说，自8年前运营以来，这个归若航集团所有的直升机场尚未实现盈利，但国家对于改善空中服务的重视应该会很快改变这一局面。
他说：“我们处在一个重要节点上：需求增加，有政策支持，投资基金和机构投入资金，将会出现爆炸式增长。”
张卫东说，若航集团最近从罗宾逊直升机公司和空中客车公司购买了27架飞机，扩充该公司目前拥有11架飞机的机队，并为3个本地直升机场和西藏的一处新设施服务。他说，有志向的飞行员和寻求运输服务的本地企业正在推动需求。
