美记者探访“福特”号内部：动力强劲 科幻与传统并存
乘坐该舰的舰载机升降机（改舰有3个升降机）进入庞大的战舰（尼米兹级战舰拥有4个升降机）步入宽阔的机库舱，“福特”号的内部结构看来类似于其他航母。然而，尼米兹级航母的机库舱拥有3个分隔舱，而新的CVN-78级航母只有2个，以简化维护工作。
我们步入船体内部，攀登到舰楼上，空调马上引起我们的注意。“福特”号空调总功率可达34650千瓦。这不仅能为舰员提供舒适的工作环境，而且会降低新船湿度，因而可降低装备的维护需要。实际上，福特级航母最大的特色就是简化的维护工作和效率的提高。与从前的航母不同，“福特”号预计每12年才进入干船坞一次。
攀登到“福特”号的舰楼，各个系统要比除了新的朱姆沃尔特级驱逐舰外的海军舰队中的任何军舰都先进得多。所有控制和航行系统完全数字化，采用触摸屏界面。唯一沿袭过去的设计就是与电子操舵和传输系统相连接的一个金属轮，但该舰的确拥有备份系统。
为了驱动战舰的各类系统和满足未来的发展要求，“福特”号的双核反应堆功率差不多是尼米兹级所装载的反应堆的3倍——发电量为后者的2.5倍。实际上，福特级航母的第2艘“肯尼迪”号将采用电动升降机，从而进一步减少对液压系统的需求。
