【漫·评】疲劳驾驶+心理罪，美国海军再现“碰碰船”？
美国海军低级错误频发
此前“菲茨杰拉德”号发生撞船事故的地点位于横须贺外海一片十分繁忙的海域，来往船只较多且秩序较为混乱。从撞船伤势和商船航行记录看，是美军驱逐舰想要从商船的左舷航行到其右舷，同时对双方的航速估测出现了偏差，进而导致撞船事件的发生。
美军在日前公布的撞船事件报告中，也明确指出了事故原因在于值班团队操作不适当，因而由美国海军承担事故主要负责。此次“约翰·麦凯恩”号事故尽管也是发生在拥挤繁忙的马六甲海峡附近水域，但是事故的发生也完全没有遵守海上避撞原则。
被撞民船“阿尔尼克MC”号当时正以9节速度向新加坡航行，“约翰·麦凯恩”号相当于是从马来西亚海岸上“冲上去”发生撞击的。“约翰·麦凯恩”号出事海域地处马六甲海峡，船只在繁忙水域航行时船员更应该保持高度警觉，但至少比“约翰·麦凯恩”号大三倍且速度相对较慢的商船都没能发现，足可见此时的美军官兵或者精神懈怠，或者早已在异国的凌晨疲惫到了极点。
配备有先进雷达、号称“无与伦比”的美国军舰与更加庞大易见的油轮相撞，这样低级错误的发生也难怪美国网友纷纷指责美国海军是“无能的”、“不称职的”。
