【漫·评】疲劳驾驶+心理罪，美国海军再现“碰碰船”？
近一年来，撞船、剐蹭乃至丢失士兵等令人匪夷所思的事故接二连三在美国海军身上发生，美国海军作战部长约翰·理查森不得不宣布海军暂停舰队在全球范围的行动，并对太平洋海域第七舰队的运作表现进行全面审查。
这不仅令人疑惑，美国海军怎么了？
海上相撞更多是“人祸”
美国海军事故频发早已不是什么新鲜事，避免海上“撞车”也并非什么难事，为何成为了“碰碰船”？
就如同我们驾驶汽车要遵守各项交通规则一般，全球航行的船只也有名为“国际海上规避规则”的海上“交通法规”。这个规则由国际海事组织于1972年组织修改制订，明确规定了船只在正面相遇、交叉相遇乃至“超船”时的具体行驶规则。同时，考虑到海上存在的风、海浪等因素都有可能使船只在行驶过程中偏离航线，一般情况下大型船只都会在前后左右四个方向配备守望员，他们的职责就是观察各方向是否有来船。
此外，现代舰船上都安装有如同“眼睛”一般的雷达，可用于调整航线并追踪其他船舶的航行轨迹。而作为美国海军的主力舰艇，发生撞船事故的“约翰·麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号毫无疑问配备了最为先进的雷达设备，同时也是美军引以为豪的传感与信息处理系统。
