中国海军深潜救生艇内部啥样？ 环球时报记者“爬行”探访

该型号的救生艇是当今世界最先进的深潜救生艇之一，由6个螺旋桨推进，使它可以在水下灵活调整姿态。救生艇在待命状态时停放于救生船后甲板的两条轨道上，涂满黄油的轨道通向甲板后方，巨大的门架屹立于侧。在执行任务时，救生艇在轨道缓慢移动至末端，门架上巨蟒般粗大的缆绳牢牢将其吊起，缓缓放入海中。救生艇入水后，最初在水面航行，调整好姿态后迅速下潜。在水中该艇使用声波定位仪和图像声呐判定失事潜艇方位，再快速接近直到抵达潜艇救生平台上方，与平台对接转移艇员。救生艇完成艇员转移后浮起，远远看过去，海水泛起一片白色的浪花，艇艏先行露出海面，然后慢慢整体浮起，向母船迅速靠拢过来。

这个外表科幻的救生艇内部是什么样子？1日，《环球时报》记者通过矮梯攀爬进入艇内，一探究竟。

该艇拥有一个圆形的出入口，罩着弧状的玻璃盖，宛如一个洞口，深度大概1米左右。此处也是艇内唯一能直立的部位。进入艇内的第一步是脱鞋，因艇内是精密仪器，舱内人员移动需要爬行保持清洁，防止鞋钉等尖锐物体损坏装备等。跳入“洞口”，映入眼帘的是救生艇的驾驶舱。左右两侧布满密密麻麻的仪器和显示屏，包括最为关键的声波定位仪和图像声呐，以及安装在舱室外的数个摄像头画面等等。在救生艇内，共有3种岗位：主驾驶、副驾驶和救生员。主驾驶坐在最靠前，通过巨大的玻璃罩能看清前面的景物。最为特别的是在玻璃罩右前方有一个机器臂，必要时可以在航行中清扫障碍物。主驾驶背后有一个四方形凹槽，坐下去刚好放腿，这是副驾驶的座位。在航行和对接过程中，副驾驶向主驾驶提供潜艇的位置，协同完成和潜艇的对接工作。