西方权威军事刊物，跑中国网络来挖掘“新闻”，这样真的好吗？
以初教7的原型雅克152来说，俄罗斯空军对其性能也不满意，于是雅克夫列夫设计局就推出了换装RED A03型V-12发动机的雅克152K，最大功率达到500马力，最高飞行速度增加到了500千米∕小时，其更低的油耗也让飞机的航程增加到1500公里，飞行包线明显拓展，进一步接近了初中级教练机的包线要求。在这种情况下，俄罗斯空军才终于肯在2017财政年度小批量采购3架雅克152K。
近年来，由雷锡恩公司研发的T-6A涡桨教练机取代T-37和T-34教练机。在美国空军中，它被用于飞行员基本训练和作战系统军官训练。在美国海军和海军陆战队中，T-6A被当作初中级教练机使用，这绝非无奈之下的凑合，而是它确能兼顾两种机型的不同要求。
T-6A性能相当不错
T-6A使用普拉特－惠特尼公司加拿大PT6A－68涡轮螺旋桨发动机，功率1100马力。机长12.9米（含空速管）、机高4.36米，机翼面积21.93平方米，展弦比5.0，空重3855千克，最大内部燃油1270千克，正常起飞重量5216千克，最大起飞重量7938千克，最大着陆重量7360千克，海平面最大平飞速度898千米∕小时，最大巡航速度882千米∕小时，失速速度167千米∕小时，海平面最大爬升率51.3米∕秒，实用升限14625米，最大续航时间3.2小时，最大航程2279千米，起飞滑跑距离458米，着陆滑跑距离671米，最大使用过载8g。
