AG600争取在2018年实现水上首飞 揭秘首飞内幕
仅仅21天后，2017年5月20日，AG600再次进行了低速滑行试验；此后，中速滑行试验也顺利完成。快速进展的背后，是设计团队和试飞机组之间的相互信任。
赵鹏：凡 是试飞机组提出的问题，认真记录、认真分析、认真研究、认真解决、认真答复、认真改进。这里面还有一个令我特别吃惊的故事，就是中间我们的试飞机组发现了 方向舵脚蹬踏板，飞机操纵航行的方向舵踏板的操纵和期望的脚蹬力和速率有严重地不匹配的情况，最后发现整个液压传递的管路偏于狭窄。我们在全国各地接手了 很多试飞型号，这类的问题以前也碰到过，绝大部分会采取一个折中的方案，打个补丁或者做一些限制，等到首飞节点完成之后再去解决，但这次设计师系统和型号 指挥系统居然下了决心花了三个月的时间彻底把整个液压管路全部重新设计，全部更改落实到位。
2017年12月6日，AG600飞行机组进行了高速滑行试验。进入高速滑行试验阶段，意味着飞机已经初步具备首飞的条件。2017年12月6日到12月22日，AG600飞行机组连续进行了九次高速滑行试验。随着一次次的高速滑行试验，首飞机长赵生的信心越来越足。
