AG600争取在2018年实现水上首飞 揭秘首飞内幕
赵鹏：这个问题除了刹车的震动，滑油的温度，包括各个系统之间的交联，各种告警，各种系统构型不到位的地方，刚开始这个试飞团队一度有这样怀疑的声音。他们列了我看有一百多条，有大的问题有小的问题。
首次滑行试验之后，AG600项目试飞团队更加紧密地介入飞机的飞行系统、设计师系统和行政系统，大家团结一致，为飞机下一步的研制和改进集中攻关。
赵鹏：我 们前期罗列的那些问题，我们把它分成几个颜色，红色的是必须要解决的，而且这个问题不解决就不要转入下一阶段。琥珀色的是我限期你改进的。绿色的是我认为 它是问题，比如说它加重我的负荷，比如我操纵起来不太方便，我希望你改但也不是强制。白色的是我意识到这儿可能有个问题，我先记录下来跟飞机上整个对问题 识别的颜色系统一样。
记者：这些问题全部是要反映到研发团队是吗？
赵生：对。
记者：他们接到之后怎么来进行配合呢？
赵生：他们接到的时候首先要故障复现，把这个故障重新复现一下，复现了之后他分析故障产生的原因，然后针对这个产生的原因采取措施。
