AG600从军得不偿失 一项绝技将令南海固若金汤
众所周知，中国在南海填海造陆工程后，继永兴岛后，在渚碧礁、永暑礁、美济礁接连建设了大型机场，与西方刻意渲染的军事部署不同，中国始终宣传的是民用飞机在这些岛礁上进行的起降，以及民间在这些岛礁上的建设、生活。这预示中国将民间力量控制、经营南海的主要手段，而机场就成了建设南海的重要支点。但高昂的金钱与时间成本令填海造陆与建造机场难以普及，而AG600这类大型水上飞机的出现，很好的化解了这一瓶颈。
别210是在别200的基础上研发的客运型水上飞机，AG600日后很可能出现类似改型。（资料图）
水上飞机除了在远洋上实现起降，还能从陆地上通过斜坡进出水面，依托陆地、岛礁，在近岸实现起降。有了AG600这类大型水上飞机，日后南海的人造岛礁只需兴建面积较小的水上飞机保障机场与下水斜坡，即可实现航空补给与人员运输。依托AG600水上飞机4500千米的航程，只需少量岛礁即可实现对整个南海的航空运输覆盖，届时中国在南海的军民力量存在环境都将获得根本改观。作为参考，俄罗斯的别200水上飞机很值得关注。
