不要因中国大飞机使用外国发动机而气馁：没几个国家能造
对于C919， 外界的一个质疑是其国产化率，C-919零部件的国产化率目前大约只有不到50%，特别是发动机、座舱电子设备等关键零部件完全采用国外产品，但事实上，中国商飞在成立之初就考虑到这一问题，如果把大飞机的自主创新比喻为攀登高山过程中的冲顶，那么，1970年以来，国产大飞机至少进行了三次冲顶，而且，每一次冲顶都有着鲜明的时代特征：上世纪七八十年代，自力更生、艰苦奋斗研制运-10，上世纪八九十年代，与美国麦道公司合作，以市场换技术，2008年成立中国商飞，以“主制造商—供应商”模式，最大限度聚集国内外资源打造C-919。根据供应商的研制能力，C-919机体部件主要由国内供应商承制，包括雷达罩、机头、机身、机翼等等。 对于发动机及主要机载系统，则要求国外供应商同国内相关企业开展合资或合作，成立了16家合资企业，涉及航电、飞控、电源、燃油和液压系统等。
