想当“中国空中仪仗队”一员？先飞300小时歼十！
记者：这个动作复杂度很高吗？
曹振忠：你说它复杂，也不是特别复杂，但是对于飞行员整体这种状态的保持，状态的判断，对于数据的控制要求比较高，因为它通过跑道以后一拉起，滚转180度，再拉下来，方向再调转180度就落地了，这个东西看似不是很复杂，但是这个确实考验一个是飞机的性能，你飞机能不能达到这个状态，这种最小的半径然后转过来，再一个考验飞行员的技术水平，因为它这个里面，对于速度高度方向位置，这些数据不同循环在检查。
飞行本身就伴随着风险，特技飞行更是如此。为了化解这些风险，队员们必须进行特殊的训练，空中过载是飞行员在空中高难度飞行时，必须要克服的挑战之一。曹振忠介绍，在专业抗载荷训练中，飞行员的达标标准是7个载荷，也就是相当于7倍的体重加在人身上，但特技飞行中有些动作甚至达到9到10个载荷。
记者：什么样的动作会达到那么高？
曹振忠：比如说单机，因为大载荷出现在单机的里面，单机的一个平飞通场，然后两次横滚，做完以后紧急开加力增速，然后一杆拉下来，做一个半筋斗下翻转，这个动作载荷比较大，再一个就是我们单机有一个斜筋斗，拉上去以后一个反转，这个相对来讲这两个比较大的。
