厦航机务零下24度通宵排故
图：寒冬时节，在哈尔滨过夜的飞机，机身非雪即霜，清晨都要除冰。陈宇摄
需要更换的APU进气门作动器在水平安定面舱，非常的狭窄，俗称“狗洞”，操作空间小，内部结构复杂，工具、航材若不慎掉落，非常难找，为了保证东西不掉落，两位工程师轮流脱去手套，手指摸着冰冷的螺帽几秒钟，就能感觉到针扎一样的刺痛。忍痛进行赤手安装，几分钟后马上要戴上手套保暖，换另外一人上手。极度寒冷的天气，不仅考验排故人员的耐力，还让金属变得很硬，配合结构变得很涩，非常不利于拆换，但是排故人员依旧克服困难，严格按手册施工，在严寒中坚守了近5个小时才将零件换好。工程师陈宇从凌晨一点左右进入“狗洞”，工作结束出来时，天已放亮。
晨曦中，工作人员驾驶舱启动APU进行测试，当确认飞机状态一切正常时，大家觉得，这一晚上挨的冻值了。
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（供稿：厦门航空有限公司党群工作部， ） ]
