最终达索选择了一种很鸡贼的设计,飞行员座椅后倾30度,飞行员半躺下,飞行员的位置往下压,之后飞行员视野和F16类似,当然假如就这么设计不做些手脚,那就不叫达索了,阵风战斗机飞行员头顶座舱盖高耸,但是后缘收缩的特别快,一丝一毫多余的玻璃都舍不得浪费,这和台风战斗机的座舱盖缓慢收缩绵延千里形成了鲜明的对比。
台风战斗机座舱盖设计,后缘过渡的比较平缓
阵风战斗机座舱盖,注意飞行员头顶离盖子很近,后缘收缩特别快,任何时候都要节省重量减小尺寸
风挡飞机视野好了,座舱盖和风挡的尺寸就要明显增加不管是宽度还是高度,尺寸增加的话,就会造成高速巨大的阻力,所以,二代机为了追求2倍音速指标设计,需要尽量降低阻力,而且武器设计比较偏向于排队枪毙敌人,所以对战斗机的座舱视野也不过于重视,所以二代机的座舱基本都比较低矮,我国歼7和歼8战斗机也类似。