推力大了不浪费，视野够用就凑合-管窥阵风战斗机设计点点滴滴3
最终达索选择了一种很鸡贼的设计，飞行员座椅后倾30度，飞行员半躺下，飞行员的位置往下压，之后飞行员视野和F16类似，当然假如就这么设计不做些手脚，那就不叫达索了，阵风战斗机飞行员头顶座舱盖高耸，但是后缘收缩的特别快，一丝一毫多余的玻璃都舍不得浪费，这和台风战斗机的座舱盖缓慢收缩绵延千里形成了鲜明的对比。
台风战斗机座舱盖设计，后缘过渡的比较平缓
阵风战斗机座舱盖，注意飞行员头顶离盖子很近，后缘收缩特别快，任何时候都要节省重量减小尺寸
风挡飞机视野好了，座舱盖和风挡的尺寸就要明显增加不管是宽度还是高度，尺寸增加的话，就会造成高速巨大的阻力，所以，二代机为了追求2倍音速指标设计，需要尽量降低阻力，而且武器设计比较偏向于排队枪毙敌人，所以对战斗机的座舱视野也不过于重视，所以二代机的座舱基本都比较低矮，我国歼7和歼8战斗机也类似。
