国际海事会展：我国造船业连创多项“世界之最”
11月初，达飞集团宣布这9艘船的主要燃料将使用液化天然气（LNG），满足全球最严格排放限制区域的排放标准。纯LNG动力首次大规模应用于主流船型，将引领航运业进入LNG动力时代。
“Bigger is Better（更大更好）”已成为全球集装箱海运市场的共识。“20000箱级以上超大型集装箱船创新专项”被列为国家级重大创新项目。中国在这一领域将逐步由技术跟随者转为创新领跑者，进入世界造船强国之列。
最大矿砂船：省油环保
图片说明：第二代40万吨矿砂船
世界最大的运输船第二代40万吨矿砂船，首制船9月29日出坞，预计今年底完工。由上海船舶研究设计院去年成功开发，帮助国内4家船厂获得30艘订单，总价超过25亿美元。这些船舶建成后，将长期租给巴西淡水河谷公司，主要在巴西-中国航线运输铁矿石。
