印度LCA用的美国发动机和中国歼11B用的太行比，寿命长太多
从航空发动机最重要指标之一推重比看，军用战机的推重比一定要尽可能越高越好，如此才具备高机动性，以便于在高空快速转弯和加速。不严谨地考虑其他因素，就简单粗暴看推重比数据，涡扇10A推重比9.5略高于F414的8.5～9，性能更好一些。
不过，从二者重量看来，F414明显比涡扇10A瘦多了。这会导致什么不一样？会让战斗机长宽高发生重大变化。
鉴于‘发动机重量每增加1kg，超音速飞机整体重量就会随之增大4～5kg’这个规律，装备涡扇10的战机会更大一些。比如，歼11B装备2台涡扇10，长21.9mX翼展14.7mX高5.93m，这三围就很宏伟了。相比之下，装备1台F414的印度光辉战机看起来就小巧多了，长13.2mX翼展8.2mX高4.4m。当然这样来讲有点牵强，但是发动机太大，绝对不是件好事。
综上，涡扇10航空发动机比印度买的美国GEF414有强项也有弱项。但是论以后的潜力，印度肯定不能比，毕竟，我国既有美法联合生产的CFM56涡扇发动机做借鉴，又有俄罗斯AL-31涡扇发动机相辅助，还有自主研发创新能力，集众家之所长，创自家之涡扇，不会太差。
