中国矢量发动机喷口已有成果 不应用是为什么

如果考虑到中俄两国在五代战机上的差距，歼-20在今年已经批量装备部队，并将从明年开始批量交付空军的作战歼击机旅；而苏-57仍未完成国家测试，只是在俄军的计划里将于明年开始列装（近年来俄军装备交付跳票的事件早已经多得让人见怪不怪了），那么中俄两国战术航空兵力量在新一代装备上的差距，显然还会越拉越大。在美国空军依然会稳居世界第一空军力量的时候，世界第二战术空军的竞争，即将在未来的几年里脱离军迷和各种“军事专家”的分析和统计而变得逐渐明朗。

尽管如此，这些苏-35战机上仍然有着当前中国航空工业暂时需要虚心学习的东西，那就是以苏-35的矢量喷口为代表的飞-火-推一体设计。相比之下，中国的几款四代半战机和五代机在设计上也已经采用了相同的思路，但在将矢量推力系统融入进飞机这件事情上，中国的航空工业虽然已经做了不少准备工作，但依然与美俄有不小的差距。

共青城飞机制造厂

说起矢量喷口的研制，中国虽然至今没有一款实用化的矢量推力发动机，但发动机配套的矢量喷口的研制工作早已开始并取得了阶段性成果，涡扇-10发动机和涡扇-15发动机都有配套研制的矢量喷口，而相关的测试工作甚至早在2000年前后就已经开展了（时任军委主席江泽民就曾经视察过当时研制的矢量喷口），但由于中国航空发动机与美国发动机相比一直有推力差距，为了将宝贵的推力全部用到提升战机性能上，会损失相当推力的矢量喷口一直都没有得到应用，以至于不少军迷必须发挥想象力甚至创造力，用“微矢量”这样的原创概念寻求安慰。