运9机群奔赴南海岛礁练空投 提高战区间快反能力

报道称，新加坡南洋理工大学海事安全研究员科林·科赫说，从靠近中印边界的西部战区向覆盖南海的南部战区进行飞机部署，标志着不同部队间的整合协作能力得到提高。“中国人民解放军正在逐步提高综合运输能力，不仅能够利用南部战区的部队执行这些任务，而且还证明，如果危机升级或长期冲突，解放军有可能从其他战区派出部队执行相关任务，即使这些战区的责任区并没有卷入冲突中。”科林说。

一位不愿透露姓名的中国军事专家3日对《环球时报》记者表示，空军航空兵的这次训练之所以引起外界关注是因为从纵深机场飞到南海岛礁并且演练了模拟空投，当然这次演练也侧面反映出运-9这类战术运输机平台的远程快速反应能力。对于本次演练的模拟空投，据该专家介绍，战术级别的运输机可以投送物资、人员和装备，从投送程序来看，运-9与运-20并没有太大区别，只是运输机的有效载荷大小不同。运-9可以投送1辆伞兵战车或20吨左右的物资。对于运-9可以投送多少全装的兵力，该专家表示，不方便评论。

解放军战略投送能力不可或缺的一环

另一名中国军事专家对《环球时报》记者表示，运-9运输机是在运-8三类平台基础上改进研制而来的70吨级中型运输机，主要改进了飞行控制系统、座舱仪表、航电、发动机，并对结构和气动外形进行了较大改动。和较早使用的运-8相比，航程、可靠性、操纵品质都有很大提高。与运-9运输机性能相当的采用运-8三类平台的各种特种机，多次随编队远海远航训练表明这个平台具有非常高的可靠性和适应性。这次运输机部队的大规模远航，在飞行时间上更是达到一个新高度，充分检验该机性能、可靠性。另外，运-9实际上不仅可以在南海岛礁上空空投，必要时也完全可以降落在岛礁上的机场。

专家认为，与运-9主要技战术指标大致相当的美国C-130运输机由于使用十分频繁，几乎能降落在世界上任何一个机场，所以被美媒称为“美国力量的象征”。我们也期盼运-9未来能够成为中国力量的象征。