C919战时也不能改作军用运输机，只因这点限制因素太致命
■C919系统组成部分及其所属国家
即使抛开上面这些因素不谈，C919客机军用还要跨过一道坎儿——发动机。C919目前使用的是法国赛峰发动机制造集团研制的LEAP-1C涡扇发动机。众所周知，大型民航客机发动机都装备有引擎健康管理系统（马航370客机失联之后罗-罗公司被炮轰就是因为这个原因，罗-罗公司接收到了马航370客机失联前的个别引擎运行数据），这个系统是一个综合传感器系统，它会将发动机的温度、压力、速度、流动和振动水平定时通过卫星传送到发动机制造厂商的数据分析处，数据流中还包括有发动机所属飞机的高度、速度、航向等信息，在平时这个系统可用于进行安全运行监控，如果战时C919被用作军用，那么无疑是将己方的兵力调动信息实时传送给了其他国家。
■法国赛峰集团研发的民用高涵道比涡扇发动机
由于这些数据传感器分布在发动机风扇及涡轮叶片的核心区域，拆除意味着要拆毁发动机，更为关键的是，进入到罗-罗、通用发动机核心维护区域面临重重限制，看一眼都困难，更别说拆机了。这也就是说，如果国产航空发动机无法独立自主，我们受到的限制就会一直存在，不管民用军用。
