CADAS印度市场观察：德里机场即将饱和 扩建缓慢
但决定哪些公司去T2运营已耗时数月。早在2016年下半年即计划安排部分航空公司在2017年1月从T1搬迁至T2，但搬迁行动直到2017年10月陆续开启。考虑T2航站楼容量仅为1200万人次，没有公司愿意至T2运营。机场方面甚至表示未来几年不会增加T1公司的时刻以此催促航空公司搬迁。截至目前印度GoAir进驻T2。靛蓝曾致信香料航空希望香料航空与GoAir共赴T2运营，靛蓝表示如果有足够的过夜机位，靛蓝航空原将全部航班移至T2运营。随后靛蓝航空提出将在2018年1月将德里至孟买、加尔各答、班加罗尔的航线搬至T2运营。届时靛蓝航空的相关设施已分布在三个候机楼。
根据计划德里机场将机场容量逐渐提升至72-73架次/小时，最终希望在未来3年达到95架次/小时。第四跑道建成后小时容量达到110架次，第四跑道计划2021年完工。
2017年9月，德里机场收到印度环境部关于机场扩建的环评报告（Environment Forestand Climate Change(MoEF)）。扩建将斥资25亿美元。扩建完成后德里机场容量将从现在的6200万人次提升至1.09亿人次。货邮处理量将从目前150万吨提升至220万吨。
