米格-25战机改成公务机?米格设计局想过,但项目为何夭折?

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米格-25战机改成公务机?米格设计局想过,但项目为何夭折?

不过在苏联解体后,俄罗斯各国飞机设计局为了寻求民用出路,又再次提出军用机改民用机的设想,图波列夫就曾真的有想把Tu-22M3逆火轰炸机改成公务机,称为Tu-344,的理论,其设想是把Tu-22M3取消弹舱后,可以改为10-12人的客舱,不过仍然没有得到足够支持。

米高扬设计局设想将米格-25机身拉长改成2.35马赫的超音速公务机

还有更有趣的是苏霍伊设计局,他们在2008年曾经提出以Su -34战斗轰炸机的基础,研制“扇流SSBJ”(Fanstream SSBJ)超音速公务机的想法,前机身被延长,可乘坐6人,最奇特的是它的安全设计,前机身可以分离的做为救生舱,可惜这个设计也没有进一步实践。因此直到现在我们也没有看到任何一款超音速商务飞机的出现。

改装成超音速公务机的苏-34还保留有空中加油能力

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