登机口是决定旅客机场体验的最后触点
停机坪廊桥
登机廊桥的配置多种多样，但最复杂的——也是如今越来越多被使用的——是停机坪登机廊桥。这类廊桥灵活性最大，适于不同型号飞机的不同停位。
登机廊桥公司Adelte市场营销总监弗朗索瓦·马迈（Francois Mamert）认为主流趋势是在登机过程中让乘客拥有更宽阔的视野、更高的舒适度和更多服务。他说：“登机廊桥越来越被认为是候机楼的延伸。所以廊桥需要和机场建筑和环境完美融合。”
因此，安装透明玻璃的廊桥得到更多利用。这种廊桥最初在欧洲最为普遍，如今在美国和拉美地区也被广泛利用，因为这种廊桥能让乘客看到外面的停机坪和将要走到的地方。
廊桥将空调（通常作为顶部部件）融进系统是另一大提升。马迈说：“我们利用空调使廊桥内保持理想的气温，这是乘客体验的重要组成部分。”
在恶劣气候中维持廊桥气温是个挑战，比如，香港气候潮湿，可能会有湿气入侵问题，但中国国际海运集装箱集团（CIMC）成功克服这一挑战，为香港机场提供了空调系统运作良好的登机廊桥。
动力供给
除了供乘客登机外，登机廊桥的照明和空调系统都使用机场的电力，从而节省了飞机油耗。飞机无需启用辅助动力系统，所以同时也减少了污染。
