“山鹰”进航校 教学实战化
与歼教-7相比，歼教-9各方面性能都有提升，采用双三角翼设计提升了中低速操控性，有利于飞行员掌握，同时飞行性能也更接近于现役三代机。同时该机的座舱也有所改进，在已经实现了部分“玻璃座舱”设计，便于飞行员未来改装三代机的时候熟悉座舱仪表。此外，该机装有小型火控雷达，具备战斗入门训练能力，机上的数据链、导航系统等现代化航电设备也大大提高了飞机的自主性——事实上上述新闻中所提到的“掌握飞机极限性能、强调态势感知、倡导自主飞行”三点实际上在缺乏相关设备的歼教-7上，是无法进行训练的。因为歼教-7没有雷达和先进的航电设备，高度依赖地面指挥，适应了这种飞机的飞行员，到了部队还要再在“山鹰”，或者双座型三代机上耗费相当的时间来学习现代空战技术，等于又要浪费相当长的时间。
事实上，中国空军的教练机换代问题，美国空军一样面对，其使用的T-38“禽爪”教练机并不比歼教-7好到哪里去，由于新飞行员培训速度赶不上要求，导致了“飞行员荒”，据称目前短缺飞行员数百名。目前美国空军推进的一项改进项目称为“先进禽爪”，就是将T-38更新航电设备，改进的意义和“山鹰”类似。而另一方面，其也在进行T-X先进教练机选型，这个项目目前还有波音和洛克希德等主要企业正在竞争。
