高铁为什么长这样？力学，力学，还是力学！
原标题:高铁为什么长这样？力学，力学，还是力学！
作者：郭迪龙郭易杨国伟（中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室）
在过去十年中，中国高速列车迎来了爆炸式的发展。很多人在选择高铁出行的同时，也存在一些疑问，比如，高铁为什么长这样呢？难道只是为了好看吗？当然不是，大院er今天将带你一起，深度剖析高铁外形背后的科学。
说起高速列车，我们印象最深的就是它“子弹头”形状的流线型头型，与之前方方正正的“绿皮车”有明显的区别。高速列车采用流线型头型，目的是优化其空气动力学性能，降低空气阻力、压力波、噪声等，提高运行速度。
上方为中车长春轨道客车股份有限公司生产的中国标准动车组；下方为二十世纪九十年代之前生产的“绿皮”火车
那么，列车运行时的空气阻力到底有多大？有必要这么重视吗？
