登机前为旅客称重 芬航欲证实EASA数据安全
其实早在上世纪80年代，芬兰航空就曾做过类似的测试。
这一次，芬兰航空将目标锁定在每周二和周四，从赫尔辛基机场进出港的180名旅客。这一志愿者计划将持续到2018年，研究旅客重量如何随着季节变化——因为在夏季，旅客们会丢弃厚重的外套，选择轻装出行。
更为重要的是，芬航的这一志愿者计划以自愿为宗旨，同时为旅客保持匿名。只有客服柜台的工作人员才能看到旅客的重量数据。
欧洲航空安全局的重量数据反映了一系列有趣的现象。比如说，头等舱的男性一般比经济舱的要重一些，这一规律对于女性来说则是相反的。平均来看，手提行李的重量在6.1公斤，但是在夏季则明显减轻。男性携带的手提行李重量一般比女性要重。
2016年，美国夏威夷航空取得了对旅客称重的特权，仅针对旅客乘坐的2600英里航线火奴鲁鲁—帕果帕果（太平洋中南部美属东萨摩亚首府及主要港口，重要海军基地）。当旅客值机时会根据他们的重量分配座位，以保证旅客重量在客舱的均衡分布。夏威夷航空的这一举动颇有争议，因为萨摩亚岛的肥胖症几率在全球范围内是最高的。
2015年，乌兹别克斯坦航空开始对旅客称重，旨在确保“旅客安全”。（本文编译自英国独立报）
