CADAS数据：10月中韩航空市场跟踪
中国公司共减少484个航班，取消贵阳、南宁、郑州、合肥、西安和桂林的航班，主要减少西安、郑州、青岛和深圳等城市的航班。航班平均载运人数同比明显减少20人次，特别是浦东、北京、长沙、成都和杭州等商业大城市的人数都从原本的150-200左右人次平均下降50人。值得关注的是，厦门的人数去年也仅有115人，今年同期更是下降至77人。
韩国公司共减少347个航班，取消宜昌、兰州、丽江、淮安和温州的航班，主要减少济南、天津、青岛、桂林和黄山等城市的航班。相比与中国公司，韩国公司的航班平均载运人数下降较少，总体平均只下降8人。
值得关注的是，不同于其他运力减少的航线，仁川至上海浦东机场的往返航班增长10班，主要是大韩航空增加8班，大韩航空的航班平均载运人数为132人，略有增加。往返大连机场的航班也有增加，韩亚航空在该航线增加4班。
今年10月，航班数同比减少超过100的机场有济州-上海浦东、济州-天津、济州-杭州、首尔-济南和首尔-西安，主要因为中国航空公司减少或取消这些航线的运力投放。航班平均载运人数在50以下的航线有首尔至乌鲁木齐、南宁和贵阳。其中往返大城市的航线中，航班平均载运人数相对较低（低于90）的有釜山-南京、首尔至厦门、武汉和天津。
