外媒：法英纷纷出招限制燃油车 目标直指汽车“零排放”
用于电动汽车的电池要大得多，寿命达8-10年。罗斯基尔信息服务公司预测，到2025年，电动汽车所用电池在锂离子电池市场所占份额将达到90%。这会使对锂的需求增加到原来的4倍，对钴的需求也会增加一倍多。锂和钴是制造电动汽车电池的两种基本元素。今年，钴的价格已经上涨了超过80%。
然而，虽然回收小型锂离子电池的情况并不普遍，很多企业却希望回收汽车电池，并正在设法通过各种途径从回收废旧汽车电池中获利。
自2006年以来，比利时的优美科公司已经成为少数几家回收锂离子电池的企业之一。它采用一个熔炼和化学浸出过程来回收金属。该公司说，现在它正在进行一个试点项目以回收电动汽车电池。这是为2025年很可能有“相当大”数量的汽车电池进入市场做准备。
问题之一在于，电动汽车上的锂离子电池采用多种不同的化学工艺，这使得进行标准化回收变得困难。
美国阿尔贡国家实验室运输研究中心分析师琳达·盖恩斯说：“每个人都在采用自己的方法。回收铅酸电池要简单得多。”
总部设在俄勒冈州的OnTo技术公司希望回避这个问题。它采取的方法是直接用废旧电池生产制造高质量的电池电极材料，而不是拆解电池元件。
