拳打空客350，脚踢波音787：中俄宽体大客机将于7年后首飞
为何CR929要中俄眹合研制？航空业内专家表示，C919是窄体单通道客机，中国此前研制运10、代工建造麦道系列客机，已经为单通道客机研制积累了丰富的经验。但远程宽体客机是一个全新的领域，中国此前从未涉足，缺乏技术经验。而俄罗斯作为航空制造老牌强国，曾经有过宽体客机的研制经历。上世纪80年代，前苏朕就研制了一款伊尔-96的四发大型喷气式客机，在指标上接近空客A340和波音777。
据国外军事经验，客机在军事领域一直就被广泛运用，它飞行速度高、油耗低、气密性好、噪音和振动小，是预警机、加油机等各种类型飞机改装平台的首选之一；尤其是远程宽体客机即大飞机，是战时运送兵源和军用物资的重要交通工具，比起铁路运输和公路运输，其优势不言而喻。因此，世界各军事强国历来都很重视远程宽体客机的开发和研制工作。中国真正意义的大飞机研制才刚刚起步，与俄罗斯联合开发，可以发挥技术共享、优势互补的作用。
C919从立项到首飞，用了10年时间；CR929从立项到首飞，预计需要7年左右。不过，中国军工业近年来创造了不少“中国速度”，我们期盼着中俄联合开发远程宽体客机早日传来喜人的消息。
中俄联合开发CR929，无疑是打破以美国为首的西方垄断、加入全球竞争行列的最佳选择。中俄CR929的联合研制，必将为中国跨入世界大飞机强国插上腾飞的翅膀。（利刃/沉岩）
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