美新一代重型直升机发动机试验完成 功重比提高80%
通用电气航空分公司涡轴发动机部门总经理、副总裁哈里·纳蒂斯发表声明称：“FATE发动机的首次完整测试带来了令人惊讶的结果，在超过40个小时的测试运行中，它实现了所有的主要设计目标，我们搜集了进1000个稳定状态和转换状态的数据点。这种低风险的试验发动机是我们实现生产和性能展示的关键一步。”
通用电气航空公司计划明年开始对第二台FATE发动机的测试。
FATE计划的目标是发展一种功率达到5000-10000轴马力级的发动机（3728-7457千瓦），美国陆军认为，下一代旋翼机需要如此功率的新型发动机。而这种发动机将还被要求在高空和炎热天气下发挥出更高的效率，并且要大幅度增加航程和寿命。
根据军方的要求，与现役发动机相比，FATE发动机应该降低35%的油耗，生产维护费用降低45%。此外陆军还要求其功率重量比提高80%，设计寿命增加20%。(观察者网注，美军现役与FATE同级发动机是CH-53K使用的T408发动机，其功率重量比为11.2千瓦/千克、总功率7500轴马力\5600千瓦）
通用电气航空与先进涡轮发动机公司——普拉特惠特尼和霍尼韦尔公司联合成立的一家分公司——是FATE项目2011年时宣布选中的两家承包商。
