辽宁舰五岁了！人民日报刊文庆生：这5年见证中国海军百年追梦旅程
凭着高度的使命感和责任感，辽宁舰百分之百的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核，获得上舰资格认证。他们还先后向建造部门提出了数以千计的建议和方案。
2012年4月20日，作为全舰最复杂、最庞大的部门，机电部门的官兵全面接管前机舱，率先实现独立操纵装备。这标志着舰员们可以自己驾驭战舰驰骋在万里海疆上——而这一天，离接舰部队组建才刚刚两年半。
辽宁舰入列之初，很多专业人才缺乏。官兵们开玩笑说，骨干大多是“独生子”，想找个“双胞胎”都难。
舰载机首次起飞时，合格的起飞助理只有陈小勇一人。如今，他已经带出数名徒弟，且均能独立上岗。“航母放鹰人”、二级军士长张乃刚，也带出好几名能够独立值更的起飞站操作员。
从最初的各专业“首席”身后，迅速形成一支多名骨干组成的“王牌团队”。
外电预测，即便中国的第一艘航母下水了，与之配套的舰载战斗机仍然是个未知数。然而，仅仅过了两个月，我国自行研制的舰载战斗机歼15在辽宁舰一飞冲天。
早在辽宁舰入列前六年，舰载战斗机部队已提前组建并开始训练。戴明盟有幸成为第一批舰载机飞行员。
舰载机飞行员的风险系数是航天员的五倍、普通飞行员的二十倍；上世纪九十年代，某大国十年间就摔掉一百零五架舰载机，其中百分之八十的事故发生在着舰时；世界上飞行员数以万计，而现役舰载机飞行员只有两千余人……
