中俄“航空飞镖”参赛战机对比

中国空军派出的参赛机型则出乎很多人意料，其并非强-5家族的改进型号强-5G或双座型强-5J，而是刚刚装备部队不久的新一代高级教练/战斗攻击机——练-10“猎鹰”。这款中国新一代高级教练机在2006年成功首飞后，便以先进的气动布局设计和领先的研发理念成为中国航空工业的杰出代表性产品之一，同时其在国内外市场上也都取得了很不错的销售成绩。但更为国人所关心的，则是练-10“猎鹰”代替强-5家族，成为中国新一代近距支援战斗攻击机的可能性。这次练-10“猎鹰”参加攻击机组的比赛，无疑从一个侧面证明了其未来的多重身份。

相比苏-25SM这位出生于上世纪80年代的前辈，“00后”的练-10“猎鹰”毫无疑问在气动布局设计、航电设备水平以及动力系统方面都远远超越前者。尤其是练-10“猎鹰”装备AI-22-25F加力涡扇发动机后，还具备了跨音速飞行能力。该机还配备有先进的小型有源相控阵雷达，配合霹雳-12空空导弹，摇身一变就是一架性能出色的轻型制空战斗机。

不过，如果要以传统的近距支援攻击机的标准衡量练-10“猎鹰”，该机与苏-25SM之间的差距就非常明显了。比如，练-10“猎鹰”没有装备像苏-25SM那样可以为飞行员提供全方位保护的、厚达24毫米的钛合金“装甲浴盆”，而且原本为了大幅改善视野的大型气泡形座舱盖也不利于对飞行员的防护。练-10“猎鹰”的两台发动机并排布置在一起，而不像苏-25SM那样布置在分隔较远的两个装甲短舱内。这样一来，一旦其中一台发动机被击中起火或者转子叶片破碎飞出，很可能会殃及另一台还完好的发动机。武器系统方面，30毫米大威力航炮是攻击机打击地面目标的利器之一，甚至可以说美国空军A-10攻击机基本上是围绕着那门巨大的GAU-8/A型7管30毫米航炮来设计的。而练-10“猎鹰”从一开始就没有内置航炮，再为其安装30毫米航炮的难度是可想而知。

因此，如果练-10“猎鹰”不进行一番脱胎换骨般的重新设计，是无法作为一款合格的近距支援攻击机的。若作为轻型制空战斗机使用，中国空军的装备体系也没有为练-10“猎鹰”留下这个位置。从未来发展来看，在强-5家族各型号逐步淘汰的同时，练-10“猎鹰”可以在一定程度上客串近距支援攻击机的部分角色，但是这一使命最终还是应交给类似于MQ-9“死神”甚至“复仇者”这样的大型察打一体无人机。