中国发动机到底咋了？院士称军用航发落后国外至少一代
在设计理念和方法上，我国遵循“试验是设计迭代的一部分”的研发理念，其中很流行的一句话就是“发动机是试出来的”，但据中国航发商发总经理、民用航空发动机专家冯锦璋介绍，西方航发企业则在10多年就通过MASC（Modelling, Analysis, Simulation, Computing）方法，对航发的设计采用一系列的数值计算和分析，并以此为基础，进行的精细化优化。“试验很大程度上是对设计的确认，而不是直接参与设计的迭代，这是一个巨大的差异。
”这种差异带来什么结果呢？就是我国航发从设计到完成需要起码10年，而西方用3年左右就行了。冯锦璋介绍，随着飞行器构造越来越复杂，如果按照传统模式，试验小时数会越来越高，到2030年，将达到100万小时；而如果采用分析计算方法，可以减少2个数量级，只有10万小时。显而易见，如果不改变设计理念和方法，我国航发不仅难以依靠新技术来缩短与国外的差距，反而有可能进一步扩大差距。
