彻底摆脱对国外的依赖!中国高铁最核心的一个零件已完全国产

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彻底摆脱对国外的依赖!中国高铁最核心的一个零件已完全国产

我国在高铁和动车组研发初期,IGBT芯片基本靠进口,这也造成了一系列隐患和隐忧,也出现了早期动车组的部分问题,仅以2008年开始为计算,随着高铁建设的加快,需求倍增,一个8列的动车组就需要152个芯片,成本高达200万元。每年中国需要10万只芯片,总金额高达12亿元。

2013年9月,我国自主研制的高压大功率3300V/50A IGBT(绝缘栅双极型晶体管)芯片及由此芯片封装的大功率1200A/3300V IGBT模块通过专家鉴定,中国自此有了完全自主研制的高铁中国芯,而基于此成果,中国再接再厉,在2015年又突破了更高电压的6500VIGBT芯片,此次继和谐号高铁后,复兴号高铁的诞生,正是标志着中国创新,中国标准的高铁列车及其配套的国产IGBT芯片顺利通过考核,而就中国目前的高铁总里程看,相对中国广袤的领土还有很大发展空间,更何况本着一带一路和高铁走出去战略看,中国标准的高铁线路经受了世界上最庞大里程高铁网和复杂地形高铁线路的考验,在世界市场上正大有可为,前途无量!而在此也别忘了,每辆中国标准的高铁上正跳动着一颗颗奔腾不息的中国芯!End!(利刃/时雨)

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