彻底摆脱对国外的依赖！中国高铁最核心的一个零件已完全国产
需要指出的是IGBT芯片，特别是高铁的IGBT芯片均在高压电情况下工作，这也是一般芯片所没有的情况。而据笔者所知，早在2015年中国已经实现了国产最高等级6500V高铁“中国芯”IGBT芯片的量产，该芯片由中国中车永济电机公司独立创造。这个“中国芯”的诞生意味着我国拥有了世界最高电压等级IGBT模块设计和制造技术，并达到商业化应用水平。每个6500V/200A IGBT模块由8个指甲大小的“芯片”封装而成，但就是这个比人手巴掌略大的IGBT模块，却是高铁列车和大功率机车中最神奇的部件之一，它直接影响着高铁列车是否能够瞬间起跑、能否舒适飞驰、能否稳定停车。
另据资料显示，IGBT芯片采用相比目前最先进的12寸芯片流片线稍差的8寸线流片即可，但其工作的特殊环境，对芯片设计也提出了额外的要求，相比之下现在所谓的代工地区之最的海峡对岸，虽然实现了最先进制程芯片的流片，也拥有世界上最庞大的12寸流片代工线，但在IGBT芯片设计和流片方面却是门外汉，此项专利，只有德国和日本等高铁强国才能实现设计流片到量产，而海峡对岸所谓的高铁线路，清一色是引进的日本技术，也包括IGBT芯片，因为没有多种复杂环境的考验和长时间的运营是无法充分发现和修改芯片所存在的问题的。
