世界最大散货船即将下水 每艘载重40万吨共计30艘
去年3月，中国矿运、招商局能源运输股份有限公司及工银金融租赁有限公司先后和包括武船集团在内的国内4家船厂订购了30艘40万吨级超大型矿砂船。其中，武船集团承接了8艘该型船订单。
第二代40万吨矿砂船是为巴西淡水河谷量身定制。该船于2016年10月12日开工，由上海船舶研究设计院设计。
武昌船舶重工集团有限公司董事长杨志钢介绍，中国企业在极短时间完工并提前下水，建成国内乃至世界第一艘最大散货船，标志中国在建造超大型船舶上技术再次突破，在世界造船业内赢得了话语权。
巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商。近年来，我国已经成为铁矿石进口的第一大国，但每年的矿石海运贸易中，由国内航运公司承运的只有三成，大量的矿石航运合同是被日本和韩国等国的航运企业占据。
中国一直致力发展大型散货船，2015年2月5日，交通运输部办公厅印发了《40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定》。
业内人士分析，此前国内航运巨头中远的干散货船大多是4万—7万吨级的巴拿马船，与10万甚至30万吨级的矿砂船相比没有成本优势。去年4月8日，淡水河谷与工银金融租赁有限公司在北京签署运输协议，就铁矿石运输开展合作。不到一个月时间，淡水河谷已与3家中国企业签订类似协议。
