中乌航空发动机领域合作 可打破美国MQ9市场垄断
在这种情况下，中国相关单位研制翼龙-2和CH-5无人机，但是在无人机研制过程之中，有关单位痛感无发动机可用，中国航空发动机工业在中小型航空发动机领域存在较多空白，1000马力及以下涡桨发动机只有涡桨-9可供选择，但是这种发动机功率只有700马力左右，并且可靠性也存在一定问题，设计单位就是因为这两个原因，才为CH-5继续选择了活塞发动机，这样就拖累了无人机性能，后来经过努力，涡桨-9可靠性得到提高，翼龙-2选择了涡桨-9发动机但是功率没有提高，因此性能与美国MQ-9也存在较大差距。
由于无发动机可用，CH-5仍旧采用了活塞发动机
根据2016年珠海航展公开的资料，翼龙-2长度为11米，翼展20.5米，尺寸与MQ-9基本上相当，但是最大速度只有370公里/小时，只相于MQ-9巡航速度，最大外挂只有480公斤，只相当于MQ-9的三分之一，可以说差距甚大，另外N翼龙-2在航程、留空时间等方面也与MQ-9存在较大差距，从国内外侦察打击一体化无人机发展来看，大型化、重载化是趋势，例如MQ-1这样无人机只能挂载海尔法这样小型空地导弹，目标处于坚固房屋或者工事之中，无法将其消来，而MQ-9可以挂载250公斤空地导弹、精确制导炸弹，可以对其进行打击，另外MQ-9也可以挂载更多海尔法这样导弹，在执勤过程中进行多次打击，因此为了提高国产侦察打击一体化无人机作战能力和市场竞争能力，需要换装更大功率发动机，提高无人机最大起飞重量和外挂重量。
