比战斗机还快的二战最强轰炸机
S37
X31
F16前掠翼验证机
Ju287在一开始就决定采用BMW0004喷气式发动机作为其动力,全部挂载在机翼下部,经过气动模型试验后,工程师们意识到气动弹性发散问题的严重性,于是创造性的将两部发动机改装到驾驶室两侧,这样一来,发动的高速气流扰乱了机翼方向的平行气流分量,气动弹性发散问题也就迎刃而解,这几乎是个完美的方案,为什么说是几乎呢?因为这两部发动机让Ju287成为了有史以来驾驶室噪音最为强烈飞机,用试飞员的话说就是:这简直是地狱!
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