振奋人心，韩国又一核心企业在华受重挫
路透则报道称，起亚汽车已经减少中国工厂的生产班次，现代汽车在北京的三家工厂自3月中旬以来也已经取消了第二班生产。
韩联社表示，现代还原计划在4月推出索纳塔插电式混合动力电动版（PHEV）车型，但由于未被列在中方新能源汽车补助名录上，导致新车面市计划推延至明年2月。起亚的状况似乎更不容乐观。今年1月，起亚和超过100家中国经销商发生冲突，在这些经销商致起亚汽车中国合资公司的一封信中称，多年来他们一直在亏损经营，并且随着销售的放缓，目前面临着融资困难。这些经销商向起亚寻求人民币24亿元的补偿，并要求该公司放慢发货，同时呼吁更多中国起亚汽车经销商（目前有600家）参与进来。
现代和起亚汽车在华举步维艰
当时这些经销商表示，目前有15万辆汽车待售，大约相当于两个多月的销量。分析人士称，在中国，当库存水平超过1.5个月的销量时，经销商就应该开始担忧高库存问题。经销商在信中还表示，在库存水平降至1.2个月的销量之前，他们不会从起亚汽车提车
