中国最新展出一款科幻飞机：一旦服役，直升机将“集体下岗”

飞行过程是这样的，首先用垂直于水平机身的旋翼起飞升空，在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角，呈水平状态，旋翼当作拉力螺旋桨使用，此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度作远程飞行，其航速可接近一般涡桨飞机的航速，而起飞灵活性又接近直升机，是直升机和涡桨固定翼飞机思维结合的产物。

早在1972年，贝尔公司就接到了美国陆军和美国国家航天航空局关于共同发展XV－15倾转旋翼机的合同。1981年，美国在XV－15的基础上研制成功了实用型倾转旋翼机，1985年1月它被正式命名为V－22“鱼鹰”。

而就V22的美国海军陆战队型MV-22看，其性能参数如下：机身长约20米，翼展15米，旋翼直径11.6米，最大起飞重量27吨（短距起飞）、垂直起降为21吨。其机内最大有效载荷为10吨，最大平飞速为570公里/小时，带5吨载荷短距起飞时的航程为1800公里，垂直起飞也有700公里，最大转场航程为3800公里。就其动力而言，每套旋翼系统由一台艾里逊公司（现在称为北美罗罗公司）制造的AE1107C涡轮轴发动机提供动力，这种发动机能生产超过6000马力（折合4410千瓦）的动力。每台发动机驱动其自身的旋翼，并将一些动力传递给驱动翻转机构的机翼中部变速箱。在一台发动机出现故障的情况下，剩下的一台发动机通过内部连接驱动轴将动力分配给两套旋翼系统，“鱼鹰”倾转旋翼机还能够运行。