宏亮瞻局丨美对售日尖端装备松口，“心神”钓鱼成功？（上）
2007年8月，日本一家媒体首次公开了拥有机体、发动机、推力矢量装置的ATD-X缩比模型，该模型总共制造了4架，其飞行试验在北海道大树町多目的航空公园进行。从当年9月至11月，ATD-X模型机共进行了40架次飞行试验，以确认高机动性条件下的飞控系统性能。试验结束后，防卫省要求将此前分散进行的各项先进技术研究统一在该验证机名目下。
2007年8月10日，防卫省提出到2013年实现ATD-X首飞的计划书，并向国会要求157亿日元开发预算。同年12月5日开发计划通过，开发时间从2008年开始，预计6年完成（含飞行试验），此阶段预算总额为466亿日元。
然而，随着日本在五代机选型与采购问题上的一再摇摆，ATD-X的后续研发工作明显滞后。直到2012年3月27日，三菱重工才开始在名古屋航空航天系统制造所的爱知县飞岛工厂组装第一架ATD-X全尺寸验证机。整个工程项目由日本最大的三家国防承包商分享：牵头的三菱重工负责机体制造和全机组装，富士重工生产机翼，川崎重工制造驾驶舱。生产和组装工作持续了约一年。在2013年的组装完成仪式上，三菱重工发言人表示，该机将在今后10年逐步取代其生产的F-2和F-15J战斗机，并和从美国订购的F-35战斗机搭档使用。
