国内首次公开车顶超强压试验
中汽中心试验所高级工程师 吕恒绪：车辆结构的位移不能超过127毫米，第二个评价，如果超过127毫米，车内的乘员头部与车顶有没有接触，如果有接触，那么头部受到的力，一定要小于222牛(顿)。
专家指出，车辆顶部受到强压后产生变形，变形大小将直接威胁着乘员的头部安全。这些传感器能有效测量出乘员受到的挤压程度，测量得出的数值能判断出是否会对乘员带来伤害。
我国汽车安全测试趋严 趋难
据了解，随着汽车保有量不断增加，未来我国汽车安全测试将不断严格，测量的难度也会不断加大。
记者了解到，目前我国车辆安全试验水平已经能比肩国外了，未来我国还将开展更多，更严苛的测试试验。比如车辆的侧面柱碰撞试验，车对车的碰撞试验，车对移动避障的碰撞，复杂场景的碰撞试验。专家指出，不断模拟真实交通事故的碰撞试验，以及不断增加难度高的安全试验，将快速提高我国汽车安全的整体水平。
