看见坦克就想数负重轮!有这种强迫症的才是合格的坦克迷
负重轮越多,则支撑点越多,坦克行驶起来就越平稳,比如二战德军3号坦克。但3号坦克的小直径负重轮让其的垂直行程很短,地形适应性并不是很突出。所以才有了交错式负重轮设计,在保持大直径负重轮的情况下,通过交错布置,增加了支撑点的数量,进而在拥有优良地形适应性的前提下又获得了不错的舒适性。
而我军99式主战坦克采用的则是6对负重轮
我国最新式的99坦克也已经是有6对负重轮,我国坦克达不到西方国家坦克的重量,所以不用那么多的负重轮。
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