美军F15发动机能飞6000小时，中国太行系列还有五方面长路要走
2012年，F100-220发动机大修结束“整体发动机”概念，不在航空站对发动机整体进行大修。廷克空军基地的维修车间从1999年开始大修F100-220发动机，负责整机和组件大修，由于组件维修比整机维修更具成本效益，廷克空军基地的维修业务开始以模块化修理为主。F100-220发动机包含五大主要模块：进气风扇、核心组件、风扇驱动涡轮机模块、变速箱、增压模块。
F－35联合攻击机的F135发动机进行测试
F100-220主要模块的维修周期是4000个循环(cycles)(美军所指一个循环约等于1～1.5个作战飞行小时)，大约是6～8年，具体时间取决于任务和飞行小时需求。循环时间计算由发动机上的电子装置自动统计，还能区分出发动机作战飞行的小时数，或者是飞行员等待起飞时在停机坪、跑道上空转的时间。由此可见，航空发动机寿命周期的计算方式非常独特，但是不以小时计，用一个cycle，会不会过于概略了呢？好在这是美军的发动机，它爱咋地咋地去吧。
