太行后来者居上：为出口型歼31量产做准备
中国歼-31战机走出国门的消息，引起了众多军事网友的关注。此前，歼-31一度被歼-20的光芒遮盖，然而歼-20定位空军主战重型双发战机，与双发单座的中型歼击机歼-31相比有所不同。而由于歼-31具备改造为国产航母舰载机的先天特性，未来中国在国产航母研发成功的基础上，或重视歼-31的量产工作，使其取代歼-15，成为新一代的海军作战飞机。而实现这一切目标的关键，都将与中国研发的太行发动机息息相关。太行发动机经历了长期性的研发流程，经过多次失败之后，目前终于有了量化配备的可能。中国或将在不久的将来，摆脱对于俄罗斯和乌克兰发动机的依赖，实现航空战机发动机技术全面国产化的目标。
1986年首先提出的太行发动机方案，被视为中国未来空军战机事业的核心支持点。随后研发的歼-10、歼-11、歼-20均与太行发动机有不同程度的关联。2007年，WS-10太行发动机首次安装到歼-11B重型战斗机之上并实现定型审查，中国从此获得大推力自主发动机研发技术能力，同时实现了从涡喷发动机到涡扇发动机的转型发展。媒体分析认为，实际上WS-10除了可以作为航天发动机之外，也可以在经过改造之后生产出船舶专用燃气轮机，这对于未来中国远洋船舶建造也是有里程碑式的意义的。
