同意转让的技术，却故意少给256页资料，中国居然还造出来了
由于米格-21的仿制工作由沈飞承接，当技术资料和相关零配件运抵沈阳后，中方发现存在一些问题，比如一些零件和器材都生锈，或被严重划伤，已经无法使用了，只能报废。又在沈飞按照苏联提供的资料目录核对时，发现缺失256页资料，其中包括十分重要的全机共振、全机疲劳等八大试验资料。
关键技术资料的缺失对中国仿制米格-21造成不小的负面影响。在此情形下，国内单位选择优先吃透技术，并在吃透米格设计思想、设计方法的过程中逐渐补全缺失的技术资料。经过数年辛劳，国内单位完成了米格-21技术资料的翻译和补全工作，并对存在错误的地方进行了修正——累计更改原设计图纸近2万标准页，补充设计图纸 969 标准页，编制了苏联欠交的八大试验技术文件。
在基本消化了苏联提供的技术资料，摸清了米格-21战机的设计原理、技术关键之后，沈飞开始战机的整机装配和零部件制造。在这个过程中，国内单位共完成2万多种零件、上百种新结构、新工艺、新材料的研制。
1965年11月，国产歼-7飞机完成总装。在经过试飞前的各项地面测试后，1966年1月17日，首架国产歼7战机顺利升空。
