巴西空军接收首架KC-390运输机 可快速切换货舱、加油等功能

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巴西空军接收首架KC-390运输机 可快速切换货舱、加油等功能

作为战术运输机,KC-390的效费比颇高。该机配备两台涡扇发动机,最大巡航速度870公里/小时,实用升限超过10000米,满载情况下航程约2800千米,空载航程超过6000千米。

它的最大集中式有效载荷26吨,最大分布式有效载荷23吨,最多可以装载37.4吨燃油,单从这组数据来看,超过了KC-130J型加油机。

另外,KC-390拥有宽敞的货舱,可运输80名全副武装人员或者66名伞兵,也可运输一架处于拆卸状态的黑鹰直升机或7个标准军用货盘。执行医疗救援任务时,它可容纳74副担架和8名医护人员,并有相应的电力和氧气供应设施。

出于降低成本和项目风险的考虑,KC-390尽可能多地沿用了E-190喷气支线客机的机翼、尾翼、电传飞控系统、玻璃化驾驶舱等民用设计,对基地级维修要求较低,维护和运行成本低廉。

KC-390的设计理念较新。它加大了机身和货舱横截面,可装载“块头”更大、数量更多的货物。货舱内,通过调整收缩式底板滚轴,可快速转换货舱的功能。在机舱内部安装可拆除的油箱以及在机翼下安装锥套式空中加油吊舱后,它可快速转换为空中加油机,既可以在低空低速的飞行状态下为直升机加油,也可以在高空高速飞行状态下为战斗机加油。

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