巴西空军接收首架KC-390运输机 可快速切换货舱、加油等功能

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巴西空军接收首架KC-390运输机 可快速切换货舱、加油等功能

当前,各国现役的加油机型号不少,载油量从30多吨到150多吨不等。目前,主流机型的载油量在90吨至110吨,如伊尔-78、A330MRTT、KC-46A加油机等。这些都是中程以上的大型战略加油机。

巴西航空工业公司研发的KC-390则是一款中型、双发涡扇多用途军用战术运输/加油机。2005年,依托多年民航支线客机研制经验,巴西航空工业公司开始了对研制军用运输机的项目研究论证,并得到巴西军方支持。2006年,该公司经过多方分析,拿出最初构想,将这款运输机定位在载重量20吨左右,并邀请南非丹尼尔公司参与该型飞机研制。该机载重量和美国的C-130相当,而C-130是当时很叫座的战术运输机。在2009年举办的第7届拉美航空与防务展上,巴西空军与该公司正式签约,并将项目名称改为KC-390运输/加油机。

巴西空军之所以相中这款机型,一方面与巴西航空工业公司成功研制过多种机型、经验丰富有关,如“先驱者号”“超级巨嘴鸟”以及空中监视和遥感飞机等;另一方面则是因为从美国进口的C-130改型功能相对单一。比如,改装的KC-130J战术加油机就不具备货运功能。

于是,巴西航空工业公司开始瞄准巴西空军的作战需求,高标准打造这种新款的运输/加油机。研制过程中,巴西航空工业公司频频借力,不仅得到美国波音公司的协助,阿根廷、智利、哥伦比亚和葡萄牙等国也先后宣布加入该项目,承担部分制造工作并承诺采购,使KC-390成为国际合作项目。

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