电动作战车辆上战场没那么容易 还有三大缺陷

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电动作战车辆上战场没那么容易 还有三大缺陷

英国陆军研发电动战车并非个例。近年来外军纷纷开发新动力系统取代传统化石燃料,其中油电混合动力是目前技术较成熟的一种。2016年美军对其开发的油电混合动力战车进行测试。该车自重6.3吨,可搭载7名战斗成员。前驱动桥由柴油机加电动机驱动,后驱动桥由电动机驱动。

除油电混合动力外,一些国家还将目光投向纯电动领域。今年早些时候,土耳其推出的蝎子II型纯电动装甲车引起外界关注。该车充满电后理想状态下可行使250公里,续航能力3小时。

无论是油电混合动力还是纯电动,可以看出,外军对电动作战车辆研究具有极大兴趣,正通过对动力系统的研究,推动电动作战车辆的发展。那么,电动作战车辆要走向战场,有哪些优劣势呢?

优势明显

一是电动作战车辆具备更高的灵活性和机动性。当前,坦克等重型装备的发动机仅占车体重量的4%至5%。但是整个动力系统的自重仍然很大,占到装备全重的1/5左右。相比之下,电动作战车辆的车体重量明显减轻,大大提高战车的机动性和灵活性。

电动作战车辆可以轻松通过陡峭地形,还可以精确控制车辆行驶的速度和方向,使横向泊车、原地转向等一些高难度动作变得容易。美军油电混动车辆的最高时速可达119公里/小时,0至48公里/小时加速时间为5.1秒,综合路况下,越野速度达到40公里/小时。不仅如此,电力驱动系统对负荷变动的响应速度较快,战车综合制动能力和起步速度也显著增强,符合未来战场快速机动的要求。

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