美国无法包庇波音了!十国联合评审 波音737MAX静候命运的

(3/6)

美国无法包庇波音了!十国联合评审 波音737MAX静候命运的

而就和FAA的影响力有赖于波音推动一样,EASA实质上也是"和空客共存亡":如果空客不能把飞机销往世界各地,EASA的标准也没有办法被世界各国认同——而如果波音和FAA走向没落,对于EASA和空客而言就是无可辩驳的大利好。

图为"同框"的波音737NG和空客A320neo。

除此之外,曾拥有庞巴迪,现在和空客"一心同体"的加拿大民航业界,以及和三菱航空机、川崎重工等企业"同气连枝"的日本民航业界、工业产业界相关人士,也必然不会放过这个千载难逢的好机会:前者必定要报波音借美国政商两界挤兑加拿大庞巴迪的一箭之仇,乃至于为加拿大生产的A220客机打通美国市场的"优惠渠道";而后者生产制造的三菱MRJ支线客机则长期以来得不到FAA的适航许可,也就相当于被国际市场拒之门外。

举报